Perilica za rublje ne izbacuje vodu

Da li postoji gora stvar od neočekivanog kvara na perilici? Perilica je puna mokrog rublja, osjećamo se potpuno bespomoćni, palimo Google i kucamo "Perilica za rublje ne izbacuje vodu", te završimo baš ovdje... srećom na pravom ste mjestu! Prije bilo kakvih samostalnih zahvata pročitajte cijeli tekst. Sve navedeno radite na vlastitu odgovornost!

Postoji više načina odakle da krenemo, no početi ćemo od pražnjenja vode iz bubnja u nadi da će perilica automatski nastaviti sa centrifugom... jednostavno probajte odvodnu cijev spustiti na pod i provjerite da li će voda krenuti iz bubnja. Čim nivostat perilice osjeti spuštanje razine vode, perilica bi trebala nastaviti sa centrifugom. Ovdje također pomažu trikovi puhni u cijev ako je začepljena... :)

Sad da vam objasnim na koji način perilica izbacuje vodu, odnosno koje su to komponente u kojima može nastati kvar :

1. Cijev koja povezuje bubanj sa kučištem pumpe izbacivanja - u ovoj cijevi se najčešće mogu pronaći kovanice, koje blokiraju prolaz vodi iz bubnja prema pumpi. U ovoj cijevi se može nalaziti plastična loptica, nalik ping-pong loptici, ona nije ovdje zalutala već joj je tu mjesto. Iz iskustva mogu reći da kovanica od jedne kune u većini perilica završi u samom filteru, kovanica od dvije kune se manifestira kao perilica nekad želi izbaciti vodu, a nekad ne... dok kovanica od pet kuna totalno blokira prolaz vode. Naravno, to sve ovisi o proizvođaču perilice, no kod starijih Gorenje perilica je to tako. Osim kovanica u ovoj cijevi možete pronaći ukosnice, čarape i ostale veće predmete koji nisu uspjeli proći mimo lopticu ili su previše široki da prođu u filter. Da bi bili sigurni da je ova cijev začepljena, dok je perilica puna vode otvorite i izvadite filter. Ako voda polagano izlazi ili uopće ne izlazi, ova cijev je definitivno problem. Kod demontaže cijevi, ona se odvaja od kučišta pumpe, nikako je nemojte odvajati od bubnja ako je lijepljena!

Askoll pumpa izbacivanja vode
2. Kučište pumpe, pumpa, filter pumpe - ovaj sklop je zadužen za stvaranje pritiska za izbacivanje vode iz bubnja i bitno mu je osigurati što veći protok redovitim čišćenjem filtera. Ovaj sklop se nalazi u samom dnu mašine i povezan je sa cijevi koja povezuje bubanj sa kučištem pumpe, kao i odvodnom cijevi (onu koju vidimo da izlazi iz perilice). Također iz njega mogu izlaziti cijevi za kontrolu nivoa vode. Kvarovi koji se mogu dogoditi su da blokira pumpa izbacivanja. Kad otvorite kučište filtera pumpe i izvadite filter, ako pogledate natrag vidjet ćete osovinu sa četiri krilca, to što vidite su krilca od pumpe izbacivanja vode, probajte ih zavrtiti... tokom okretanja se osjete polovi kao na magnetu, to je normalno. Također možete provjeriti ispravnost pumpe ako je ne čujete tako što ćete zatvoriti dovod vode i staviti perilicu na izbacivanje vode te gledati da li se krilca vrte. Pumpa izbacivanja ima karakterističan zvuk koji vjerujem mnogi od vas već znaju...

3. Odvodna cijev - rijetko se događa da se začepi, a to možete testirati tako da otvorite čep filtera pumpe i u kraj cijevi probate uliti vodu. Kroz kučište filtera bi trebala početi izlaziti voda.

4. Nepovratni ventil u zidu - to je čest kvar, da problem uopće ne bude u samoj perilici već u zidu. Mnoge perilice u modernim banjama su priključene na zidne odvode koji imaju nepovratni ventil koji se zna začepiti ukoliko se ne čiste. To je lako testirati na način da ćemo odvodnu cijev skinuti sa nepovratnog ventila i ubaciti je u kadu, te upaliti izbacivanje vode. Nepovratni ventili se čiste tako da se odviju, očisti im se kugica itd.

To bi bila lista najčešćih kvarova, sad bi molio da ukoliko ste se odlučili raditi nešto na perilici da obratite pažnju na to da je isključena iz utičnice. Prilikom naginjanja perilice na bok obavezno pazite da posudica deterdženta bude bliže tlu jer će iz nje uvijek izaći par kapi, a ako nagnete na krivu stranu može otići po programatoru. 

Cijena Askoll pumpe nije velika, do stotinjak kuna, a nju koristi u današnje vrijeme 90% proizvođača. Prilikom zamjene provjerite da li na nju ide konektor sa dvije žice ili dvije žice sa stopicama, sasvim je svejedno, no kod "kupovnih" pumpi izbacivanja to najčešće budu dvije stopice. Nije problem, samo je potrebno kupiti dvije stopice, a stisnuti ih možete i kliještima ako ste dovoljno pažljivi. Obavezno provjerite da li se spoj u stopici čvrsto drži nakon stiskanja. Smijer žica nije bitan.

Ako sam vam pomogao ostavite vaše mišljenje, ako imate pitanje slobodno pitajte i hvala na čitanju!

Prodajem auto staro par godina po super cijeni! (BMW 7)

Da, kao što ste vidjeli... prodajem auto po fenomenalnoj cijeni. Jednog prelijepog BMW-a serije 7. Zbilja mi je frka sa novcima, široke sam ruke pa ga jednostavno planiram zamjeniti novim jer mi je dosadio, a banka mi traži učešće. Ima jako malo kilometara jer gotovo pa uopće nije vožen. Nebih u detalje navodio razloge, ali kad već inzistirate reći ću vam. Imao sam drugo auto jer se ovo garažiralo. Dosta se dobro izgaražiralo, obećajem... jednostavno best buy!

Radi se o BMW-u serije 7. Svi servisi su uredno urađeni, imalo je par ogrebotina jer sam ga malo nezgodno parkirao. Tu je zaradio par crtica po lijevom boku, no hej, sad je sve to sanirano i auto je kao novo!

Više informacija "u inbox"


Ford 1.8 TDCI ili TDDI - zamjena zupčastog remena u 10 koraka

Ovaj video se odnosi na sljedeće modele :

Ford Focus 1.8 TDDI
Ford Focus 1.8 TDCI
Ford Transit Connect 1.8 TDDI
Ford Transit Connect 1.8 TDCI
i ostali motori 1.8 TDCI iz grupacije

Znači nebi ni znao da mi motor ima zupčasti i lanac da se nisam sam polako uhvatio rastavljanja. Mnogi su mi nakon otkrića tvrdili da zupčasti remen na ovome motoru pokreće samo pumpu visokog pritiska, i da njegovo puknuće ne može prouzročiti veći kvar - što je jedna velika neistina!

Kako doći do zupčastog remena?

1. Treba odviti posudu od vode, naprijed je drži jedan 8 ili 10mm šaraf
2. Posudu podignuti prema gore jer natrag ima nosač na kojem stoji
3. Sad je potrebno popustiti desni nosač motora koji se nalazi ispod posude
4. Treba koristiti autodizalicu da se nosač rastereti
5. Odviti nosač sa karoserije, i drugi dio odviti sa motora. Za demontažu drugog dijela biti će potrebno malo više podignuti motor
6. Odviti šarafe koji drže zaštitnu plastiku zupčastog remena, te zabilježiti poziciju zupčastog.
7. Ključem 15 popustiti španer zupčastog i izvući ga, te ugraditi novi zupčasti i natezač, pritom pazeći na smijer vrtnje (u smijeru kazaljke na satu ili da je natipis prema vama)
8. Nateći španer imbus ključem dovodeći indikator zategnutosti na sredinu zarezanog mjesta
9. Malo spustiti motor i zavrtiti dva kruga radilicu u desno, te provjeriti da li se zabilježene pozicije poklapaju.
10. Ako sve štima, sklopiti sve natrag obrnutim redosljedom

Ja sam svog mjenjao, no nažalost nisam snimio.

Radilica preko lanca pokreće visokotlačnu pumpu
Visokotlačna pumpa preko zupčastog pokreće bregastu, ovo zapamtite.

Od 2007g lanac koji pokreće visokotlačnu je zamjenjen zupčastim u ulju.

Nadam se da će tekst biti od pomoći,
Pozdrav svima

Da li se isplati kupiti led žarulje i kako ih popraviti?

Kao što znamo, LED žarulje bi trebale trajati puno dulje od običnih žarulja, što je potpuno pogrešno. Led žarulje zbog kompliciranog sastava (da, elektronike) i prevelike temperature izgaraju prije nego standardne žarulje sa žarnom niti.

Uštedu koju dobijamo kupujući LED žarulje bi se trebala manifestirati kroz njenu dugotrajnost, no zapravo dobijemo jedino uštedu na električnoj energiji. No mislim da je u konačnici to jako mala ušteda ako uzmemo u obzir da je LED tehnologija još uvijek jako nepouzdana za široku potrošnju, i to ponajviše jer se radi o kineskim proizvođačima gdje je bitna kvantiteta od kvalitete.

U sljedećem klipu će nam Vesić pokazati što se nalazi unutar standardne LED žarulje i naravno objasniti će nam kako istu popraviti.

Kad se radi o LED žaruljama i rasvjetnim tijelima, mogao bi preporučiti Philips led žarulje koje imam instalirane u cijelom stanu već dvije godine i rade bez kvara. No ne pitajte koliko me koštala kupovina istih :)

Resetiranje servisnog intervala na perilici Aristarco

Kratki video kako resetirati servisni interval na perilici suđa ili čaša od Aristarca.

Za resetiranje intervala tank perilice treba biti prazan. Perilicu se upali, potom stisne kombinacija tipki 1+3+start i drži 4 sekunde.

Video sam napravio iz razloga jer je gotovo pa nemoguće pronaći na internetu kako se poništava servis, pa se nadam da će video biti od pomoći.